Die Vizcaya-Brücke ist eine gebührenpflichtige Fährbrücke, die zwischen 1887 und 1893 auf private Initiative konzipiert, entworfen und gebaut wurde und die die beiden Ufer der Bilbao-Mündung in Vizcaya verbindet.

Es wurde am 28. Juli 1893 eingeweiht und ist das erste seiner Art auf der Welt und eines der acht, die noch erhalten sind.

Der Name, der auf seiner offiziellen Website erscheint, ist "Puente Bizkaia", obwohl sein beliebtester und am weitesten verbreiteter Name "Hängebrücke" ist, zu der die Erweiterungen "de Portugalete", "de Las Arenas" oder sogar führen "aus Bilbao". Es wird auch oft als "Puente de Portugalete" bezeichnet, da es Portugalete ursprünglich mit Las arenas de Portugalete (beide Banken wurden als aus derselben Gemeinde stammend angesehen) und "Puente Palacio" zu Ehren seines Architekten Alberto de Palacio y Elissague verband.

Die Brücke verbindet die Stadt Portugalete mit dem Stadtteil Las Arenas, der zur Gemeinde Guecho gehört, sowie den beiden Ufern der Bilbao-Mündung.

Der Bau erfolgte aufgrund der Notwendigkeit, die bestehenden Spas an beiden Ufern der Flussmündung zu verbinden, die für die industrielle Bourgeoisie und Touristen ab dem späten 19. Jahrhundert bestimmt waren.

Sowohl beim Entwurf der Brücke als auch beim Bau intervenierte der französische Ingenieur und Geschäftsmann Ferdinand Arnodin, ein Experte sowohl bei der Herstellung von Kabeln als auch beim Bau und der Reparatur von Hängebrücken. Arnodin ist der Autor der Rochefort-Fährbrücke in Frankreich, deren Profil dem von Vizcaya sehr ähnlich ist.

Der Bau der Brücke, der zwischen 1890 und 1893 stattfand, verlief nicht ohne Probleme und Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Palast und Arnodin, was zu einer kontinuierlichen Vermittlung des renommierten französischen Ingenieurs A. Brüll führte, der Präsident der Society of Civil Engineers gewesen war aus Frankreich.