Les chantiers navals royaux de Barcelone sont un complexe architectural civil gothique situé sur le front de mer de la ville. Leur construction a commencé à la fin du XIIIe siècle, sous le règne de Pierre III d'Aragon.

Dès le début, ils ont été utilisés pour construire les galères de la flotte de la Couronne d'Aragon. Le règne d'Alphonse le Magnanime fut la période de plus grande activité ; en 1423, douze galères étaient construites à la fois. En 1571, la galère royale de Jean d'Autriche, le navire amiral de la bataille de Lépante, a été construite dans ces chantiers navals. Au XVIIIe siècle, cette activité a été transférée à l'arsenal de Carthagène et, à la suite de la défaite contre les Bourbons lors de la guerre de succession de 1714, une caserne d'artillerie de l'armée espagnole a été installée dans le bâtiment de Barcelone, jusqu'en 1935, date à laquelle il a été cédé au conseil municipal, qui l'a utilisé comme musée maritime, l'ouvrant le 18 janvier 1941.

Sous le règne de Pedro III d'Aragon, entre 1280 et 1300, la construction des chantiers navals a commencé. Il s'agissait d'un grand bâtiment fortifié de plan rectangulaire avec quatre tours aux angles, dont deux existent encore.

D'après le seul registre de construction conservé, datant de la période comprise entre le 11 avril 1383 et le 15 août 1384, on sait que quatre réserves ont été construites et que des travaux ont été effectués sur le toit de la moitié nord du bâtiment. Les matériaux utilisés étaient des pierres de taille de Montjuïc, du sable de la plage proche du chantier, du bois du Baix Ebre et de la région des Gavarres, des cordages et des briques de Valence.

Sous le règne de Jean Ier d'Aragon, une importante extension est réalisée, en raison du besoin croissant de navires pour les marchands catalans et la couronne d'Aragon ; un accord est signé entre le roi et la ville de Barcelone en 1390 pour l'extension des chantiers navals et la création d'un palais royal attenant, avec une place ouverte sur la mer sur le modèle du Palazzo Ducale et de la Piazzetta di San Marco à Venise. Le palais n'a jamais été construit ; les fouilles modernes n'ont mis à jour que les fondations.

Les modifications les plus importantes ont été la couverture de la cour centrale, la construction du Porxo Nou (Nouveau Porche) composé de deux étages avec un portail et une cour avec des merlons échelonnés à l'extérieur, face à la mer.

L'ensemble gothique, datant de 1381, se compose de huit nefs de dix-huit travées séparées par des piliers carrés de 77 centimètres de côté et de 6 mètres de haut ; de chaque pilier partent deux arcs principaux et deux arcs en demi-cercle qui soutiennent les poutres de la toiture à pignon. À la fin du 15e siècle, seize nefs avaient déjà été construites.