Le pont Luis Ier enjambe le fleuve Douro et relie Vila Nova de Gaia et Porto. Il a été construit en 1886 et est un point de repère bien connu dans la ville.

La ville de Porto a connu une augmentation du commerce dans la seconde moitié du XIXe siècle. Le quartier oriental, souvent connu sous le nom de quartier brésilien, était parsemé d'usines. Le trafic vers Lisbonne et Vila Nova de Gaia augmentait, et le pont suspendu ne pouvait pas tout supporter.

Après avoir rejeté un projet de l'entreprise Gustave Eiffel, qui ne prévoyait qu'une plate-forme au niveau de la rive du fleuve avec un pont-levis au milieu, le gouvernement décida d'ouvrir un appel d'offres pour la "construction d'un pont métallique sur le fleuve Douro, à l'endroit jugé le plus commode pour la ville de Porto, en remplacement du pont suspendu actuel" le 11 février 1879. Bien que cette proposition ait reçu un grand prix lors de l'exposition universelle de Paris en 1878, elle n'a pas réussi à relier les villes de Porto et de Gaia. Pour cette raison, le concours a exigé la création d'un pont à deux plates-formes comme condition essentielle. L'ingénieur Théophile Seyrig, qui avait déjà conçu le pont Dona Maria Pia et en avait été le maître d'œuvre, a présenté plusieurs propositions, et c'est l'entreprise belge Société de Willebroeck qui a obtenu le marché.

La tour Clérigos et le pont Luis I sont les deux symboles les plus emblématiques de Porto.

Pontes para o futuro (littéralement, "ponts pour l'avenir") était le slogan utilisé pour annoncer la célébration de 2001 au cours de laquelle Porto et Rotterdam ont été nommées capitales culturelles de l'Europe. La deuxième ville du Portugal est reliée par un nombre important de ponts situés de part et d'autre du fleuve Douro.

Le Ponte Dom Lus I, ou "pont Dom Lus I", est le plus connu et le plus renommé de tous. Sa structure est basée sur un projet de l'ingénieur allemand Théophile Seyrig, qui a créé l'entreprise Gustave Eiffel et Cie avec le célèbre ingénieur Gustave Eiffel. Alors qu'il travaillait en tant qu'associé du célèbre constructeur français, Seyrig a créé le pont Maria Pia à Porto, un chef-d'œuvre dont la simplicité et le coût ont stupéfié tous ceux qui ont assisté à la compétition pour son prix.

Il y a deux étages. La longueur de l'étage supérieur est d'environ 390 mètres, tandis que la longueur de l'étage inférieur est d'environ 174 mètres. La ligne D du métro de Porto circule à l'étage supérieur, tandis que d'autres véhicules, comme les voitures, les bus et les camions, utilisent la voie inférieure. Les personnes peuvent passer entre les deux étages grâce à des passerelles.

La caractéristique impressionnante du pont est sa grande arche en fer.

Le pont attire de nombreux voyageurs en raison de sa notoriété et de sa beauté. Le fleuve Douro et les quartiers qui se sont développés de part et d'autre du fleuve sont visibles depuis les vues panoramiques du pont supérieur, qui sont à la disposition des clients.