Der Pontón de la Oliva ist ein nicht mehr genutzter spanischer Staudamm in der Sierra de Ayllón, nordöstlich der Gemeinschaft Madrid und nordwestlich der Provinz Guadalajara. Es wurde 1857 erbaut.

Es ist der sechste und letzte Staudamm im Verlauf des Flusses Lozoya und der älteste des gesamten Staudamm- und Kanalisierungssystems des Canal de Isabel II, eines Netzes, das Madrid und einen Großteil der Gemeinde mit Trinkwasser versorgt. Der nächstälteste Damm ist der von Navalejos, sechs Kilometer flussaufwärts gelegen.

Als Isabel II. 1848 in Spanien regierte, hatte Madrid 206.000 Einwohner, eine Zahl, die angesichts ihres Status als Hauptstadt des Königreichs rasch zunahm. Mit Ausnahme einer Minderheit privilegierter Menschen, die Wasser in ihren Wohnungen hatten, wurde der Rest der Madrilenier mit Wasser versorgt, das aus 54 Quellen floss und 920 Wassertanks verteilte. Dieses Wasser stammte aus den Wasserfahrten, bei denen es sich um eine Reihe von Qanats oder unterirdischen Wasserkanälen handelte, die im Mittelalter gebaut wurden (sie werden in der Gerichtsbarkeit von 1202 erwähnt) und anschließend bis zum 19. Jahrhundert verlängert wurden.

Seit Mitte des 18. Jahrhunderts wurden ein halbes Dutzend Projekte in Betracht gezogen, um Wasser aus den unmittelbarsten Gebirgsflüssen nach Madrid zu bringen.

Am 10. März 1848 beschloss der Minister für Handel, Unterricht und öffentliche Arbeiten, Juan Bravo Murillo, das Problem anzugehen. Nach einigen Vorstudien unterzeichnete er einen königlichen Orden, der eine Kommission zur Analyse bestehender Projekte ernannte.

Im Dezember 1848 legten die Ingenieure Juan Rafo und Juan de Ribera den "begründeten Bericht über die für die Wasserversorgung Madrids erforderlichen Arbeiten" vor. Sie legten den Grundstein für ein Versorgungsprojekt, das ein Budget und Finanzierungsmittel enthielt. Sie wählten den Fluss Lozoya aufgrund der Qualität und Reinheit seines Wassers als Versorgungsquelle.

Rafo und Ribera entwarfen ein Versorgungssystem im "römischen Stil" mit einem 77 km langen Kanal mit rollendem Wasser. Der Hauptteil des Projekts war der Bau eines Staudamms im Unterlauf des Lozoya. Der gewählte Ort war eine natürliche Schlucht namens "Cerro de la Oliva", einige hundert Meter flussaufwärts von der Stelle, an der der Fluss Lozoya auf den Fluss Jarama trifft.