Le Pontón de la Oliva est un barrage espagnol, aujourd'hui désaffecté, situé dans la Sierra de Ayllón, au nord-est de la Communauté de Madrid et au nord-ouest de la province de Guadalajara. Il a été construit en 1857.

C'est le sixième et dernier barrage sur le cours de la rivière Lozoya, et le plus ancien de tout le système de barrages et de canalisations du Canal de Isabel II, le réseau qui fournit de l'eau potable à Madrid et à une grande partie de la communauté. Le barrage le plus ancien suivant est celui de Navalejos, situé à six kilomètres en amont.

En 1848, sous le règne d'Isabel II en Espagne, Madrid comptait 206 000 habitants, un nombre qui augmentait rapidement étant donné son statut de capitale du Royaume. À l'exception d'une minorité de privilégiés qui disposaient de l'eau à leur domicile, le reste des habitants de Madrid était alimenté par l'eau provenant de 54 fontaines et distribuée par 920 porteurs d'eau. Cette eau provenait des viajes de agua, qui étaient un ensemble de qanats ou canaux d'eau souterrains construits au Moyen Âge (ils sont mentionnés dans la charte de 1202) et successivement prolongés jusqu'au XIXe siècle.

Dès le milieu du XVIIIe siècle, une demi-douzaine de projets sont envisagés pour amener l'eau des rivières de montagne les plus immédiates jusqu'à Madrid.

Le 10 mars 1848, le ministre du commerce, de l'éducation et des travaux publics, Juan Bravo Murillo, décide de s'attaquer au problème. Après quelques études préliminaires, il a signé un arrêté royal nommant une commission chargée d'analyser les projets existants.

En décembre 1848, les ingénieurs Juan Rafo et Juan de Ribera présentent la "Memoria razonada sobre las obras necesarias para el abastecimiento de agua a Madrid" (Rapport raisonné sur les travaux nécessaires à l'approvisionnement en eau de Madrid). Ils y ont jeté les bases d'un projet d'approvisionnement comprenant un budget et des moyens de financement. Ils ont choisi la rivière Lozoya comme source d'approvisionnement en raison de la qualité et de la pureté de son eau.

Rafo et Ribera ont conçu un système d'approvisionnement "à la romaine", avec un canal de 77 km de long doté d'une roue hydraulique. La partie principale du projet était la construction d'un barrage dans le cours inférieur de la Lozoya. Le site choisi était une gorge naturelle appelée "Cerro de la Oliva", à quelques centaines de mètres en amont de l'endroit où la rivière Lozoya rencontre la rivière Jarama.